中国汽车市场一直呈井喷状态，相对于购置车辆时的强势地位，在汽车美容环节，消费者一直处于被动地位。一方面，路边养车服务商提供低价保养但无法保证保养质量；另一方面，4S店提供的服务品质虽有保障但价格却往往不尽如人意。在这股互联网+大风的吹拂下，涌现了不少优秀的汽车后市场创业团队，并且不断有新的参与者加入。

综合服务优势

与很多二手车交易平台一样，汽车后市场的C2C平台模式能直指用户痛点而广受欢迎。不可否认，这种C2C的模式对于提升汽车保险业的服务水平具有非常积极的作用。

汽车电商模式

汽车之家推出了分期购车，易车网则推出了买新车贷款、各种汽车保险、理财产品等汽车服务。作为新车和二手车的交易平台，通过线上购车的用户当中有相当一部分用户会有贷款的需求。此外，与保险公司合作推出汽车保险也是顺其自然，还能提升用户购车体验。这些平台凭借着电商运营积累了大量忠实用户和有效数据，有效地为用户群体提供便捷的购车服务。

汽车厂商模式

汽车厂商与电商平台一致，意图通过金融房贷来吸引消费者购车，丰田、大众、上海通用等汽车厂商纷纷投推出了汽车贷款、分期付款、保险等各项金融服务，如今他们通过线上线下相结合的方式来推广自己的金融服务，汽车厂商直接进军互联网金融也是优势明显。

金融P2P模式

汽车金融的P2P模式的这类平台非常之多，有综合类的人人贷、陆金所、拍拍贷等，也有众多垂直于汽车金融的P2P平台等。P2P汽车金融的兴起对于过去传统的汽车金融具有比较大的冲击力。

巨头综合模式

对于汽车金融这个后市场最大的肥肉，互联网巨头们也不可能会轻易放过。阿里通过与50多家汽车企业达成合作，为多种车型提供贷款服务。百度则通过推出百度汽车平台；而腾讯京东入股易车网，也开始了汽车金融的布局。巨头们切入到整个汽车金融市场，具有比较明显的优势。

汽车经销商模式

4S店都是汽车厂商的直接代理商，一般在一个城市就一家4S店或者几家4S店，4S店往往由厂商直接掌控。不过汽车经销商就不一样了，他们大多作为4S店的二级代理商，可以代理多个品牌，也可以销售二手车。

汽车后市场的互联网化和信息逐渐透明化使维修企业逐渐走向微利时代，如何在市场转型时期保持生存也是汽车后市场汽修企业面临的挑战。